ФАС займется ценообразованием на рынке авиатоплива

11 февраля, 2016

Жалобы российских авиакомпаний на высокие цены на авиакеросин привлекли к проблеме внимание Минтранса и Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Поводом послужило обращение представителей отрасли, которые зафиксировали подорожание топливо в среднем на 13%. Авиакомпании утверждают, что динамика цен на российском рынке не соответствует мировым тенденциям и необходимо ввести антимонопольное регулирование. Эксперты согласны, что рост стоимости авиакеросина на ТЗК сложно объяснить рыночными факторами.

Минтранс обратился в ФАС с просьбой проверить ценообразование на рынке авиатоплива, сообщил президент профсоюза летного состава Мирослав Бойчук. По его словам, ведомство пообещало рассмотреть вопрос в течение месяца. По данным господина Бойчука, в 2015 году стоимость керосина в среднем по России увеличилась на 2,2 тыс. руб. за 1 т, а в московском авиаузле -- на 3,6 тыс. руб. Таким образом, нефтяные компании "закрыли величину инфляции", заявил глава профсоюза. В пресс-службе Минтранса "Ъ" сообщили, что цены на авиатопливо обсуждались на встрече представителей профсоюзов гражданской авиации с министром Максимом Соколовым, но не смогли уточнить, направлен ли уже запрос от ФАС.

Начальник управления регулирования топливно-энергетического комплекса ФАС Дмитрий Махонин сообщил "Ъ", что пока запрос из Минтранса в службу не поступал. Сейчас ФАС фиксирует снижение цены на крупнооптовом рынке в биржевом и внебиржевом сегментах. Тем не менее ведомство направило запрос нефтяникам по поводу цены реализации керосина.

По данным подкомиссии по авиационным перевозкам РСПП, в 2015 году топливо в Москве стало дороже, чем в Европе. В авиакомпании S7 "Ъ" сообщили, что считают "динамику цен в России не соответствующей мировым тенденциям". Стоимость топлива даже в московских аэропортах сейчас близка к мировому уровню, а в регионах -- еще выше. В ноябре 2015 года средняя стоимость керосина, рассчитанная по данным биржевых торгов в Москве и Петербурге, сравнялась со стоимостью топлива на спотовом рынке (с корректировкой на НДС 18%). В январе 2016 года средняя биржевая цена топлива в РФ составила 30 тыс. руб., а в мире -- 28 тыс. руб.

Официально в нефтекомпаниях ситуацию не комментируют. Источник "Ъ", близкий к "Газпромнефти-Аэро", сообщил, что компания отдает приоритет заключению долгосрочных формульных соглашений с авиакомпаниями, в которых стоимость авиатоплива формируется на основе рыночных индикаторов. По такому принципу работает "Аэрофлот", у которого на большей части маршрутов действуют контракты с нефтяниками на основе формул. Примерно 15-20% ежемесячного объема закупок брокер "Аэрофлота" выполняет на бирже, но при условии, что эта цена будет ниже прямого контракта с нефтяной компанией. Источник "Ъ" в одной из авиакомпаний считает, что сейчас необходимо ввести антимонопольное регулирование цен на топливо, ориентированное на мировой рынок. Цена на авиакеросин в российских аэропортах должна сопоставляться с экспортной альтернативой.

Источник: http://www.angi.ru/news.shtml?oid=2834190

Компания:
ФИО:
Телефон:
Жалоба:

E-mail:
Пароль:
		Регистрация Восстановить пароль